در حالی که تنش‌های نظامی در خلیج فارس ترانزیت کالا از تنگه هرمز را به پایین‌ترین سطح رسانده است، تمرکز نظامی واشنگتن بر اسکورت نفتکش‌ها، این آبراهه استراتژیک را عملاً به روی سایر خطوط کشتیرانی و شناورهای کانتینری مسدود نگه داشته و فشار تورمی و لجستیکی بی‌سابقه‌ای بر بازارهای حاشیه جنوبی خلیج فارس تحمیل کرده است.

روزنامه فایننشال تایمز در گزارشی تحقیقی از پیامدهای تجاری جنگ نوشت: بیش از هفت ماه پس از آغاز درگیری‌ها با حملات آمریکا و اسرائیل به ایران، صاحبان کسب‌وکارها در دبی با بحرانی طاقت‌فرسا روبه‌رو شده‌اند.

کرایه حمل یک کانتینر ۴۰ فوتی از مبدا بنادر چین به امارات از هزار و ۲۵۰ دلار پیش از جنگ به ۱۰ هزار دلار جهش یافته و نرخ بیمه دریایی نیز به ازای هر محموله از ۱۲۰ دلار به هزار دلار صعود کرده است.

زمان سفر دریایی دو برابر شده و به ۶۰ روز رسیده و بسیاری از کشتی‌ها ناچارند بارهای خود را در بندر موندرا در هند یا کلمبو در سری‌لانکا برای ترانشیپ تخلیه کنند.